🚕 ФАС взялась за такси: что проверят и к чему готовиться пассажирам?

(Вы тоже заметили, что поездка на такси из пункта А в пункт Б теперь иногда стоит как билет на самолёт? Антимонопольная служба решила разобраться, почему цены скачут, а водители жалуются на комиссии. Давайте посмотрим, что задумала ФАС и к чему это может привести.)

🔍 Что происходит?

ФАС России обновила анализ конкуренции на рынке такси и запросила у агрегаторов (344 компании из 85 регионов) подробные данные:
✔ Количество поездок — сколько реально совершается заказов.
✔ Стоимость — базовая цена + комиссия сервиса (тут-то и кроются главные вопросы).
✔ Активность водителей — сколько их выходит на линию и сколько зарабатывают.
✔ Дистанция и время поездок — чтобы понять, как формируется цена.

(Проще говоря, ФАС хочет выяснить: «Почему в час пик поездка стоит как ужин в ресторане, а водители говорят, что им почти ничего не достаётся?»)

💰 Почему ФАС вмешалась?

С осени 2023 года служба пытается сдержать рост цен на такси. Проблема в том, что:
🔹 Агрегаторы могут скрыто завышать тарифы — например, через «динамическое ценообразование» (когда в дождь или ночью цена взлетает в 2-3 раза).
🔹 Водители жалуются на высокие комиссии — иногда до 30-40% от суммы поездки.
🔹 Пассажиры не понимают, за что платят — почему одна и та же поездка в разное время стоит по-разному?

(Если ФАС найдёт нарушения, нас может ждать регулирование тарифов или штрафы для агрегаторов. Но пока всё на стадии сбора данных.)

📊 Что будет дальше?

1️⃣ Анализ данных — ФАС проверит, нет ли сговора между сервисами или искусственного завышения цен.
2️⃣ Прозрачность коэффициентов — возможно, агрегаторов обяжут чётко объяснять, как формируется цена (чтобы ночной «доплаты» не выглядели как произвол).
3️⃣ Давление на комиссии — если выяснится, что водители фактически работают в убыток, ФАС может потребовать пересмотреть условия.

(Лично мне интересно: а что скажут сами таксисты? Если комиссии снизят, не приведёт ли это к ещё большему дефициту машин в час пик?)

🚨 Чего ждать пассажирам?

🔹 Короткий срок: цены вряд ли резко упадут, но может появиться больше информации о том, как они формируются.
🔹 Долгосрочно: если ФАС введёт регулирование, поездки могут стать дешевле, но машин — меньше (как было при отмене «серых» перевозчиков).

(С одной стороны, хочется справедливых цен. С другой — если агрегаторы слишком урежут доходы, многие водители просто уйдут с рынка.)

Читать в Telegram