РЖД по итогам года ожидают небольшого снижения погрузки, но контейнерные перевозки бьют рекорды

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров в кулуарах Восточного экономического форума поделился предварительными прогнозами по итогам работы компании в 2026 году. По его словам, по итогам текущего года ожидается небольшое снижение общей погрузки, однако окончательная динамика будет зависеть от результатов последних месяцев, которые могут скорректировать тенденцию. «Мы предполагаем, что погрузка в 2026 году будет чуть ниже, но всё будет зависеть от последних месяцев. Динамика разновекторная, разнонаправленная. Сейчас погрузка, в принципе, увеличивается по отношению к предыдущему году, в том числе в августе», — пояснил Белозеров. При этом глава РЖД подчеркнул, что компания готова к любым объёмам, которые предъявит экономика. «Всё, что нам предъявит экономика, мы вывезем. Поэтому основной вопрос — не о том, сколько мы вывезем, а о том, сколько предъявит экономика», — резюмировал он.

Общая динамика погрузки: снижение продолжается, но темпы замедляются

Погрузка на сети РЖД снижается с 2022 года. По итогам 2025 года показатель составил 1 млрд 115,8 млн тонн, что на 5,6% меньше, чем в 2024 году. Это отражает общие вызовы, с которыми сталкивается экономика: снижение спроса на отдельные виды сырья, переориентация грузопотоков и изменение внешнеэкономической конъюнктуры. Однако в 2026 году ситуация начала меняться. За январь–август 2026 года погрузка составила 734,1 млн тонн, что лишь на 0,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом рост погрузки на сети РЖД год к году фиксируется уже пять месяцев подряд — начиная с апреля 2026 года, темпы роста варьировались от 0,1% до 1,9%. Это говорит о том, что нижняя точка пройдена, и отрасль постепенно восстанавливается. Если положительная динамика сохранится до конца года, то снижение по итогам 2026 года может оказаться минимальным или даже нулевым.

Контейнерные перевозки: рекордный рост

В отличие от общей погрузки, сегмент контейнерных перевозок демонстрирует уверенный рост. Олег Белозеров отметил, что по итогам года ожидаются рекордные показатели в этом направлении. «В прошлом году была просадка. Мы очень быстро росли. В этом году восстановили очень высокие темпы прироста и думаем, что выйдем на рекорд. Они прирастают по-разному. В целом, за январь–август, наверное, где-то порядка 4%», — рассказал глава РЖД. Рост контейнерных перевозок — важный индикатор. Он говорит об изменении структуры грузопотоков в сторону более технологичных и высокомаржинальных грузов. Также это отражает развитие электронной коммерции, логистики и внешней торговли с азиатскими партнёрами, где контейнеризация становится стандартом. Для РЖД это особенно важно, поскольку контейнерные перевозки более рентабельны и менее зависимы от сырьевой конъюнктуры, в отличие от массовых грузов (уголь, нефть, руда).

Что влияет на динамику погрузки

Белозеров выделил два ключевых фактора:

• Внешние факторы — геополитическая ситуация, глобальные цены на сырьё, доступность экспортных маршрутов, санкционные ограничения;
• Экономическая активность — объём производства и спроса внутри страны, который определяет, сколько грузов будет предъявлено к перевозке.

В текущих условиях РЖД демонстрирует гибкость: компания адаптирует маршруты, переориентирует грузы на восточное направление, развивает контейнерную инфраструктуру и модернизирует парк подвижного состава.

Прогноз до конца года

Если тенденция последних месяцев сохранится, то общее снижение погрузки по итогам 2026 года может оказаться минимальным — в пределах 0,5–1%. Это значительно лучше, чем падение на 5,6% в 2025 году. При этом контейнерные перевозки, скорее всего, обновят исторический максимум, что станет важным позитивным сигналом для всей транспортной отрасли. РЖД продолжает развивать восточный полигон, строить новые терминалы и увеличивать пропускную способность БАМа и Транссиба, что создаёт задел для роста в ближайшие годы.

📌 Главный вывод: РЖД ожидают небольшого снижения общей погрузки по итогам 2026 года, но ситуация улучшается — с апреля фиксируется устойчивый рост. Контейнерные перевозки растут на 4% и могут обновить рекорд. Итоговая динамика зависит от внешних факторов и экономической активности, но компания готова к любым объёмам.

Мнение автора: Оптимизм Белозерова в отношении контейнерных перевозок — важный сигнал. Рост на 4% в непростых условиях говорит о структурных изменениях в экономике: от сырья — к товарам высокой готовности, от «тяжёлых» грузов — к контейнеризации. Это соответствует общемировому тренду. Если РЖД удастся сохранить эту динамику, то даже при общем снижении погрузки компания может увеличить свою выручку за счёт более маржинальных грузов. Ключевой вопрос — сможет ли экономика «предъявить» достаточно грузов, чтобы загрузить растущие мощности восточного полигона. Ответ на этот вопрос — в руках не только РЖД, но и всего бизнеса, который адаптируется к новым рынкам.