Тайное стало явным: кого озолотил глобальный топливный кризис

Глобальный энергетический кризис, спровоцированный операцией США и Израиля против Ирана, стал исторической данностью. Масштабный ресурсный дефицит вряд ли входил в планы Пентагона, но участники процесса быстро подстроились. Как выяснила Financial Times, изучив отчет Еврокомиссии, к концу августа полный бак дизеля в еврозоне подорожал на 40%, бензин верхних марок — на 28%. За 50 литров бензина европейцы переплачивают 30 евро. С начала операции в районе Ормузского пролива европейские автовладельцы и перевозчики ежесуточно переплачивают 203 млн евро — свыше миллиарда в неделю.

Европа: 90 млрд евро сверх плана

Урсула фон дер Ляйен подтвердила расчеты. На импорт топлива ЕС потратил на 90 млрд евро больше, чем годом ранее, при том же объеме поставок. Потери выше: Брюссель снизил налоги на топливо, а бюджетный перекос закрывал повышением налогов в других секторах или новыми заимствованиями. Даже эти расходы (8,7 трлн рублей) не привели к обвинениям в адрес США. Вместо этого МЭА предложило пересаживаться на электромобили — до 40% от общего числа машин к 2040 году сэкономит свыше 400 млрд долларов на закупках нефти.

Макрон: топливо пониже качеством

Президент Франции предложил пакет «временных и исключительных» мер, разрешающих производить топливо более низкого качества. НПЗ обещают рост выпуска на 5–20%. Также Париж предлагает увеличить долю биокомпонента в биодизеле с 7% до 10%. Франция — самая дизельная страна Европы: пятая часть машин с дизельным двигателем. Но рост биодобавок ускоряет разрушение резиновых расходников, засоряет фильтры, повышает расход масла на треть и снижает мощность на 5–8%.

Кто заработал

• Saudi Aramco — $67 млрд за полугодие (+29%). Без ударов хуситов выручила бы сверх плана $25,5 млрд;
• Shell — квартальная прибыль $10,8 млрд (тройной рост);
• British Petroleum — +139%;
• TotalEnergies — $6 млрд (вдвое больше кварталом ранее);
• ExxonMobil и Chevron — $26,6 млрд на двоих; для Chevron — рекорд за всю историю;
• Trafigura — $4,1 млрд (больше, чем за весь прошлый год);
• Glencore — $3,3 млрд, рост в 66 раз за три месяца.

Что это значит

Для Европы: рекордные расходы на топливо, снижение налогов, рост долговой нагрузки. Потребители платят больше, автоперевозчики несут издержки. Для нефтяных компаний: кризис стал источником сверхприбылей. Выиграли производители, переработчики и трейдеры. Для рынка: волатильность цен на топливо сохранится, пока сохраняется нестабильность на Ближнем Востоке.

О чём умолчали

• как долго продлится кризис и когда цены стабилизируются;
• как рост биодобавок в дизеле повлияет на двигатели в долгосрочной перспективе;
• будут ли введены новые налоги для компенсации бюджетных потерь.

📌 Главный вывод: Топливный кризис принес нефтяным компаниям рекордные прибыли. Saudi Aramco заработала $67 млрд за полугодие, Shell — $10,8 млрд за квартал, Glencore — рост в 66 раз. Европа переплатила 90 млрд евро за импорт топлива. Франция предлагает выпускать топливо пониженного качества. Кому война — мать родна, а кому кризис — щедрый батюшка.

Мнение автора: Кризис в очередной раз показал, кто на нем зарабатывает, а кто платит. Европа попала в ловушку: отказ от российского газа, ставка на дорогой СПГ и зависимость от ближневосточной нефти сделали ее уязвимой. Нефтяные гиганты, наоборот, получили сверхприбыли. Инициатива Макрона выпускать топливо пониженного качества — паллиатив: экономия сейчас обернется ремонтом двигателей потом. Главный вопрос — как долго продлится эта ситуация. Пока нестабильность сохраняется, сверхприбыли будут расти, а потребители — платить.