«Уральские авиалинии» готовятся к обновлению флота: 10 МС-21 в твёрдых контрактах

Авиакомпания «Уральские авиалинии» ведёт переговоры о заключении твёрдых контрактов на поставку 10 самолётов МС-21. Об этом на полях промышленной выставки «Иннопром-2026» в Екатеринбурге сообщил генеральный директор авиапредприятия Кирилл Скуратов. По его словам, чётких сроков пока нет, но план — взять 10 машин. В перспективе компания рассматривает и дополнительные поставки.

Почему «Уральские авиалинии» переходят на МС-21

Сейчас парк «Уральских авиалиний» полностью состоит из европейских самолётов — Airbus A320 серии ceo и neo. Это надёжные, проверенные машины, но их обслуживание и поставки запчастей осложнены санкциями. Замена на российский МС-21 — стратегический шаг, который снизит зависимость от иностранных поставщиков и обеспечит стабильность полётной программы. МС-21 — это среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт, разработанный Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК). Он призван заменить устаревающие Ту-154, Ту-204 и составить конкуренцию зарубежным аналогам — Boeing 737 и Airbus A320. Самолёт вмещает от 163 до 211 пассажиров, имеет дальность полёта до 6000 км и экономичный расход топлива. Для авиакомпании, которая базируется в «Домодедово», «Кольцово» и «Пулково», МС-21 подходит идеально — он может выполнять рейсы по всей России и в ближнее зарубежье.

Что говорят в авиакомпании

Кирилл Скуратов подтвердил, что переговоры о контрактах находятся в активной стадии. «Мы в процессе формирования контрактов. Каких-то чётких дат пока нет, — сказал он. — Наш план — взять 10 самолётов. Первые 10, потом дальше будем смотреть, очень много вариантов обсуждается». В сентябре 2023 года руководство «Уральских авиалиний» уже сообщало, что компания оформила заявку на поставку свыше 40 перспективных самолётов МС-21 после 2028 года. Нынешние планы на 10 машин — это первый конкретный шаг в реализации этой стратегии.

Что будет с парком Airbus

Сейчас «Уральские авиалинии» — один из крупнейших эксплуатантов Airbus A320 в России. Полный отказ от европейских самолётов произойдёт не сразу. Поставки МС-21 будут идти постепенно, и какое-то время оба типа самолётов будут работать параллельно. Однако уже сейчас авиакомпания сталкивается с проблемами обслуживания импортных судов из-за санкций. Запчасти дорожают, логистика усложняется, а некоторые виды ремонтов требуют особых согласований. Переход на МС-21 — это не только вопрос импортозамещения, но и вопрос экономической целесообразности.

Почему это важно для отрасли

«Уральские авиалинии» — крупный игрок. Вход компании в число эксплуатантов МС-21 — серьёзный сигнал для всей авиационной отрасли. Это показывает, что российский самолёт востребован и способен конкурировать с западными аналогами. Кроме того, это даёт сигнал производителю — ОАК — о необходимости наращивать темпы производства. Сейчас первые серийные МС-21 только начинают поступать в авиакомпании. Спрос со стороны таких перевозчиков, как «Уральские авиалинии», будет стимулировать развитие проекта.

Итог: МС-21 получает нового крупного заказчика

«Уральские авиалинии» планируют заключить твёрдые контракты на поставку 10 самолётов МС-21. Это часть более масштабной стратегии, которая ранее предполагала заявку на 40 машин. Переход на российскую технику позволит авиакомпании снизить зависимость от импорта и обеспечить стабильность парка. Первые 10 машин — только начало. Мнение автора: Решение «Уральских авиалиний» — логичный и вынужденный шаг. Airbus A320 — отличные самолёты, но санкции делают их обслуживание всё более проблематичным. Переход на МС-21 — это не просто «замена», а стратегический выбор. Самолёт действительно конкурентоспособен: экономичный, современный, с хорошей дальностью. Важно, что «Уральские авиалинии» не просто подписывают меморандумы, а ведут переговоры о твёрдых контрактах. Это значит, что они готовы платить и брать на себя обязательства. Для ОАК это серьёзный сигнал: производство нужно наращивать, а качество — держать на уровне. Если первые 10 машин покажут себя хорошо, «Уральские авиалинии» могут увеличить заказ. И тогда МС-21 станет основой флота одного из крупнейших перевозчиков России. А это уже совсем другой уровень доверия к проекту.